쏘나타 하이브리드 실제 연비정보 2

(이 글을 처음 보시는 분은 앞에 소개한 글 "쏘나타 하이브리드 연비체크 1" 을 참조 하세요.)

 

지난 주말과 일요일(11. 23~25)에 딸이 살고있는 경기도 평택을 거쳐, 충남 홍성(광천)에 있는 처가에 다녀왔다.

일반국도와 고속도로 주행을 하면서 다시 한번 연비를 체크해 보았는데 유의미한 결과가 있어서 추가로 소개한다.

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1. 일반국도 연비정보(1)

 

11월 23일 금요일 오후 날씨 맑음

울산(북구 화봉동)에서 경주(불국사역)로 가는 7번국도 주행인데 연비상태가 양호한 흐름을 보인다.

몇 차례 체크를 해 본 결과 국도의 소통이 원할하면 고속도로 주행보다도 더 높은 연비를 보여주는데 그 이유는 60~80km 내외의 경제속도 주행 덕분으로 해석된다.

 

2. 고속도로 연비정보(1)

 

칠곡휴게소~ 김천방향 주행

대체로 양호한 연비상태를 보이고는 있지만 앞에 7번국도를 달릴 때의 연비보다는 다소 떨어진다.

 

 

3. 고속도로 연비정보(2)

 

연비가 많이 떨어지는 이 구간은 상주~청원간 고속도로다.

도중에 수리티재와 피반령을 지나는 구간에 오르막이 많은 편인데 연비정보 그래프 상으로 고스란히 나타난다.

 

 

4. 고속도로 연비정보 (3)

 

다시 연비가 양호한 상태를 나타내는 이구간은 경부고속도로 청원~ 천안방향으로 오르막이 별로 없고 평탄로가 많은 구간이다.

 

 

5. 고속도로 연비정보(4)

 

11월 25일 일요일 맑음

경부고속도로 하행선추풍령 휴게소를 지나 김천~구미를 지나는 구간이다.

연비정보는 18~29km를 오르내리고 있는데 대략적인 평균연비는 22~23km/리터 정도라 하겠다.

 

 

6. 고속도로 연비정보 (5)

 

경부고속도로 하행선 대구를 지나 영천~건천휴게소 구간의 연비정보 그래프다.

대략 추산되는 리터당 평균 연비는 22~23km

 

 

7. 일반국도 연비정보(2)

 

경주나들목을 나와서 통상적인 경로인 7번국도를 이용하지 않고, 다소 우회하는 길이지만 봉계~다운동~북부순환도로 코스를 택했다.

주말연휴가 끝나는 일요일 저녁이면 경주~울산간 7호국도의 정체가 거의 항상적으로 일어나기 때문이다.

신호등 별로 없고, 60~70km로 달릴 수 있어서 약 1시간 걸려서 집에 도착했다.

이 구간 연비도 매우 양호한 편이다.

 

8. 연비 체크 결론

아래 계기판 사진은 충남 광천을 출발해서 울산으로 돌아오는 구간에서 당진~대전 고속도로 상의 공주휴게소~울산까지의 평균연비를 표시한 것이다.

쏘나타 하이브리드 차량은 연비정보를 나타내면서 급유를 새로 하게되면 연비정보도 리셋트가 된다.

즉, 처음부터 다시 표시하는 시스템이다.

공주휴게소에서 8만원어치 급유를 하고 출발한 이후에 새로 표시되기 시작하여 집에 도착했을 때의 평균 연비는 20.3km/L 다.

공주휴게소에서 경주 나들목까지는 고속도로 주행, 경주 나들목 이후 집까지는 일반국도를 주행했는데 고속도로와 국도의 연비는 큰 차이가 없었다.

 

결론적으로 자동차 회사에서 주장하는 21km/L에는 다소 못미치지만 객관적으로 20.3km/L 연비 실현은 분명하게 검증된 사실이다.

특히 울산으로 오면서 우리 부부가 동승을 했고, 짐을 실은 무게만 해도 한 사람의 몸무게 이상이었다. 

즉, 김치 세 박스와 물김치 한통, 무우, 생배추, 파, 고구마, 호박 등 트렁크와 뒷자석까지 짐을 가득 실었으므로 연비체크에는 불리한 조건이었다.

 

 

<정보 소개를 마치면서>

내가 올린 글을 보고 전화나 메일로 문의를 하거나 조언을 구하는 분이 제법 있는 편이다.

나는 그 분들에게 내 명예를 걸고 자신있게 말씀드린다.

내가 체크한 정보는 객관적 사실이라는 점과 쏘나타 하이브리드 차량을 선택한 것에 만족한다는 점을...

궁금한 점이나 추가 정보 원하시는 분은 메일이나 문자 이용 바랍니다.

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